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１．1974年～トヨタカローラ（初代）1000ｃｃ、グリーン	京都府宇治市の親戚（五津子姉さん）から譲り受けたもの。大阪から三郷団地まで、大阪の兄が運転して来てくれた。この当時エアコン付きは少なく、8月の盆休みにはこの車で清里までドライブ、窓全開で走った。免許取り立てで事故ったり、所沢で道路の穴に突っ込んでラジエーターを壊したり、いろいろ経験させてもらった。
２．1978年～日産ローレル（初代）1800ｃｃ、シルバーメタ	次男が生まれるたのでエアコン付きにした。10年落ちの安い中古車だったが何とか役立った。
３．1980年～三菱ランサー1200ｃｃ、色：ブラウンメタ	大分の義父が亡くなったので引き継いだ。大分市から宮崎延岡へ行き、延岡からフェリーで神戸へ、名神東名高速で船橋まで運転して持ってきた。このころから小型車でもエアコン付き。
４．1984年～トヨタカローラスプリンター1500ｃｃ、色：白	５ドアハッチバッックで使い勝手が良かった。 毎冬２～３回、片品方面のスキーに行き、タイヤチェーンを付けての雪道走行をたびたび行った。 夏休みには船橋⇒大阪（実家泊）⇒神戸（フェリー）⇒淡路島⇒四国横断して大洲（泊）⇒八幡浜（フェリー）⇒臼杵⇒大分（実家泊）⇒国東半島（泊）⇒別府（フェリー）⇒神戸⇒船橋 次の年の夏休みは大洗港（フェリー）⇒苫小牧⇒屈斜路湖、札幌、函館（フェリー）青森（東北高速）⇒船橋 など、義母も一緒に５人乗りでの小旅行にたびたび行った。
５．1989年～マツダレビュー1200ｃｃ、色：ブラウンメタ	祥子さんが免許を取ったので小さめの車にした。小さな割には室内は広かったが、走行安定性に欠ける。 スキーに行った時に前輪タイヤチェーンを付けて走っていたら、下りカーブで後輪が滑って１回転して肝を冷やした。幸いゆっくり走っていたのと、対向車も無かったので事故にはならなかった。
６．1994年～日産マーチ２ドア1200ｃｃ、色：ライトブルー	２ドアはやはり使い勝手が悪かった。夏休みに家族４人乗って、八ヶ岳清里清泉寮への上り坂は喘ぎ喘ぎで、アクセル床ベタでも40km出なかった。
７．1999年～日産セフィーロ1800cc、色：パープルシルバー	乗り心地が柔らかくて良かった。片品方面のスキーで、タイヤチェーンを付けての雪道走行にも慣れた。スタッドレスタイヤでの雪道走行も経験した。
８．2008年～日産ティアナ2300ｃｃV6、色：ブルーメタ	乗り心地が柔らかくて良かった。車体デザインが気に入っていた。さすがにV6エンジンは回転が滑らかだったが燃費は平均７km／ℓ。
９．2016年～トヨタプリウス＆1980ｃｃ、色：シルーバーグレイ 【現在使用中】	ハイブリッドなので燃費良い、16～17km／ℓ（ティアナの半分以下）。５ドアの使い勝手も良い。しかし車体が軽く作られているせいか、路面の小さな凹凸もごつごつ感じて乗り心地はあまり良くない。室内の静粛性も悪い。
祥子さんの車： １．1998年～マツダスピアーノ660ｃｃ、色：パープル	スピアーノはスズキのOEM生産車（スズキラパン）、運転しやすく取り回しが良かった。軽自動車なので安定性はいまいちで、義母が亡くなったときに熊谷まで行くので、夜中の外環と関越高速を走ったが、70km/hを超えると空を飛んでいるようだった。
２．2018年～スズキアルト660ｃｃ、色：スカイブルー 【現在使用中】	スピアーノのエアコンが壊れ、猛暑の夏を迎えてもう限界ということで急遽コスモの新車リース契約。 音が静かでいいが、天井の低さは私（優）には大いに窮屈。