2018年4月11日（水）〜13日（金）
4月12日（木）から13日（金）の正午まで、福岡県朝倉市甘木の会社の審査業務であった。 11日朝7時出発、初めて東京から博多まで新幹線で移動した。 新大阪駅で昼食下車、ＪＲ西日本の新幹線「さくら」に乗り換えて博多まで移動。 数年前に乗ったＪＲ西日本新幹線車両のグリーン車のような座席の良さが忘れられず、 わざわざ新大阪で乗り換えた。 博多から鹿児島本線で20分ほどで基山駅（きやま）まで行き、甘木鉄道に乗り換えて約30分、 単線の線路を１両のディゼルカーが、のどかで懐かしい田園風景の中を走る。 ようやく終点の「あまぎ」駅着、駅前のビジネスホテルにチェックイン。 鹿児島本線の事故遅れが50分も発生したこともあり、約9時間の移動であった。

鉄ちゃん&鉄女たちが大喜びしそうな1両だけのディーゼルカー、 1時間に1本〜2本ですが、沿線住民の足の役割を果たしていました。	甘木鉄道の終点「あまぎ」駅
「あまぎ」駅前にある「卑弥呼の里　あまぎ」の石碑	ホテルからのあまぎ市街（南側）の眺め 2017年7月、この先の山間部で帯状降雨帯集中豪雨により 朝倉市杷木林田地区と大分県日田市が大きな被害を受けて 二十数名の死者が出た。
「卑弥呼の里　あまぎ」の石碑横の説明書き
甘木の市街、きれいに整備されている。 古い家屋も多く、懐かしいふるさとの風情。	駅前の民家、おでん屋さん。
こちらは西鉄甘木線の終着駅「甘木駅」	鹿児島本線の途中に「原田」という駅があった。 ”はるだ”という。九州沖縄方面では”原”は”はる”とか”ばる”と読む。
ＪＲ西日本の新幹線車両「つばめ」	ＪＲ西日本の新幹線車両「つばめ」の車内 座席が2列＋2列。